Vad är det aktuella tekniska och ekonomiska utvecklingsläget för långväga tunga vägtransporter med el och vätgas som drivmedel utifrån svenska förutsättningar? Globalt sett pågår intensiv forskning, utveckling kring och demonstration av elvägar och bränsleceller för vägbundna transporter. Två av demonstrationsprojekten för elvägar finns i Sverige, i Sandviken och Arlanda. I arbetet med projektrapporten har flera aktörer kopplade till dessa projekt blivit intervjuade, liksom representanter från tunga fordonstillverkare och vätgasleverantörer.
Syftet med projektet har varit att ge en uppdaterad översikt av forsknings- och utvecklingsläget i Sverige. Tre olika tekniker för elvägar har studerats närmare: konduktiv överföring via hängande tråd respektive räls i vägen, samt induktiv överföring. Dessutom har information om bränsleceller för drift av tunga vägtransporter inhämtats från litteraturen. Uppskattningar av nuvarande och framtida kostnader för fordon, infrastruktur och drift har inhämtats och kostnadsuppskattningarna för fordon har anpassats för jämförelser med konventionella dieseldrivna långtradare.
Projektet har letts av Stefan Grönkvist, KTH, och haft deltagare från Scania och Universitetet i Pisa.